Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Support
www.wp1.da-dk.nina.az
  • Wikipedia

Flexliner er det udtryk som ABB Scandia som i dag er ejet af Bombardier i midten af 1990 erne begyndte at anvende om der

Flexliner

Flexliner
www.wp1.da-dk.nina.azhttps://www.wp1.da-dk.nina.az

Flexliner er det udtryk som ABB Scandia (som i dag er ejet af Bombardier), i midten af 1990'erne begyndte at anvende om deres "familie" af togsæt, som omfatter IC3, IR4, IC2 og Contessa (Øresundstoget). Det lettest genkendelige fællestræk for alle disse typer, er den karakteristiske front, som i sin tid udvikledes til IC3.

image
To sammenkoblede israelske IC3-sæt ved Bet-Shemesh.

Historie

I midten af 1990'erne havde DSB efterhånden fået dækket deres behov for togsæt af typen IC3 og IR4, og ordrebogen hos ABB Scandia i Randers (som stod for produktionen af disse tog) var begyndt at se ret tom ud. Og selvom man havde forventninger om en ordre på, endnu under udvikling værende, IC2-tog, mente man at fremtiden så ret sort ud. Imidlertid var der dog folk som kunne se potentialet i IC3-, IR4- og IC2-togene. Alle disse tre typer delte en rækkes fælles karakteristika, bl.a. front- og førerrum-systemet, vognkasser med mere. Man valgte derfor at videreudvikle ideen, for således at kunne friste andre jernbaneselskaber til at købe tog af denne type. På grund af de mange fællestræk og "inter-operabiliteten" (dvs. de tre typer kunne samkøres, uagtet traktionstypen), valgte man det, for udlændinge, mundrette og bedste beskrivende navn: Flexliner, ofte med "The" foran. Man havde store forventninger, men bortset fra enkelte afsætninger af IC3-tog til Sverige, Israel og Spanien (dog bygget lokalt på licens), og leverancer af den første meter (dvs. førerrum og front) til Belgien, opnåede man ikke den store succes. Sidste tog af Flexliner-typen blev DSB's og SJ's Contessa. Udvikling af konceptet endte i begyndelsen af det nye årtusinde.

Referencer

image Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.

wikipedia, dansk, wiki, bog, bøger, bibliotek, artikel, læs, download, gratis, gratis download, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, billede, musik, sang, film, bog, spil, spil, mobile, Phone, Android, iOS, Apple, mobiltelefon, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, sonya, mi, PC, web, computer

Udgivelsesdato: Oktober 31, 2024, 12:29 pm
De fleste læses
  • Kan 18, 2025

    Neckar

  • Kan 17, 2025

    Netbutik

  • Kan 18, 2025

    Nasalitet

  • Kan 10, 2025

    Narkotikum

  • Kan 15, 2025

    Nares-strædet

Daglige
  • BBC

  • Populærkultur

  • Nicușor Dan

  • Bukarest

  • Østrig i Eurovision Song Contest

  • Wasted Love (JJ-sang)

  • Lars Fruergaard Jørgensen

  • E-metanol

  • Aabenraa

  • Skandinavisk brunbjørn

NiNa.Az - Studio

  • Wikipedia

Tilmelding af nyhedsbrev

Ved at abonnere på vores mailingliste vil du altid modtage de seneste nyheder fra os.
Kom i kontakt
Kontakt os
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - Alle rettigheder forbeholdes.
Ophavsret: Dadaş Mammedov
Top