Københavns Lufthavn Station (Øresundsbanen)

Københavns Lufthavn Station er en underjordisk jernbanestation beliggende under Terminal 3 i Københavns Lufthavn, Kastrup på det østlige Amager. Stationen betjente i 2010 hver dag cirka 22.700 passagerer. Den ligger på Øresundsbanen mellem København og Malmø C og betjenes af Øresundstog, InterCityLyn og tog til/fra Stockholm.

Københavns Lufthavn Station
Overblik
Land	Danmark
Stationstype	Togfølgestation
Adresse	Københavns Lufthavn, Kastrup Terminal 3 2770 Kastrup
Kommune	Tårnby Kommune
Jernbane	Øresundsbanen
Nabostationer	Københavns Hovedbanegård, Hyllie Station, Tårnby Station
Forkortelse	Cph
Afstand	11,8 km fra København H
Meter over havet	4,5 m
Åbningsdato	27. september 1998
Takstzone	4
Perron(er)	2
Perronspor	2
Arkitekt	Vilhelm Lauritzen Arkitekter
Koordinater	55°37′46.5″N 12°38′57.75″Ø / 55.629583°N 12.6493750°Ø / 55.629583; 12.6493750
Transport
Operatører	DSB, SJ
Togforbindelser	Regional InterCityLyn International
Buslinjer	35 36 5C Gratis Terminalbus
Information med symbolet hentes fra Wikidata.  [ redigér på Wikidata ]

For alternative betydninger, se Københavns Lufthavn Station. (Se også artikler, som begynder med Københavns Lufthavn Station)

I forbindelse med indvielsen af metroens tredje etape fik lufthavnen fra 28. september 2007 tillige en metrostation over jorden ved navn 'Lufthavnen', men nu (som jernbanestationen) kaldet Københavns Lufthavn Station.

Historie

Stationen, én etage under Terminal 3, blev sammen med Terminal 3 indviet den 27. september 1998 af Kronprins Frederik med de officielle snoreklip ved et VIP-arrangement . Stationsanlægget, med et samlet areal på omkring 5.000 m², blev konstrueret i perioden 1993-1998 og udgifterne forbundet med byggeriet løb op i godt 150 mio. kroner .

Fra den 3. januar 2007 frem til og med udgangen af juni 2007 kørte DSB en forsøgsordning med informationsvagter, som bemandede togperronerne på stationen fra tidlig morgen til sen aften for bl.a. at tilbyde passagererne assistance med vejledning og hjælp med at få bagage ind og ud af togene, så ind- og udstigning og afgang gled hurtigere og lettere. Resultatet gav flere rettidige togafgange til og fra stationen, så blev øget til 92,2 pct. og der samtidig skete en kraftig reduktion i antallet af lommetyverier.

4. januar 2016 indførtes der midlertidig grænsekontrol for indrejse til Sverige, hvilket betød, at togpassagerer der skulle den vej måtte vise pas eller legitimation på stationen. Da den imidlertid ikke er bygget med henblik på den slags, måtte trafikken måttet ændres og reduceres noget. Passagerer med Øresundstog måtte således skifte tog på stationen i retning mod Sverige men ikke modsat, da der ikke er paskontrol den vej. Desuden kørte InterCity og InterCityLyn tomme mellem København H og klargøringscentret ved stationen i stedet for som hidtil at have stationen som endestation. Enkelte sene InterCity medtog dog passagerer til Lufthavnen.

Fra 7. august 2017 blev det atter muligt at tage InterCity og IntercityLyn fra Lufthavnen og fra 4. september 2017 blev det også muligt dertil. Desuden blev togskiftet og ID-kontrollen for rejser til Sverige ophævet. I stedet holder togene længere på Hyllie Station, den første station på svensk grund, for grænsekontrol.

For InterCity Bornholm til bornholmerfærgen i Ystad og de svenske højhastighedstog X2000 skiftede forholdene flere gange. I første omgang blev kørslen med X2000 til Danmark indstillet, og IC Bornholm blev erstattet med togbusser, der kørte uden stop mellem København H og Ystad. Trafikken med X2000 blev genoptaget 1. marts 2016, men med den ændring at togene kørte ad godssporene udenom stationen i Lufthavnen. I stedet måtte passagerne benytte København H, hvor der var ID-kontrol ved påstigningen. 15. marts 2016 blev IC Bornholm genoptaget med tilsvarende ændringer. IC Bornholm fik atter stop i Lufthavnen fra 30. januar 2017 og X2000 13. februar 2017. IC Bornholm blev indstillet ved køreplansskiftet 10. december 2017.

Jernbanestationens konstruktion

Undergrundsstationen er designet af tegnestuen (Vilhelm Lauritzen Arkitekter) med A/S Øresundsforbindelsen som bygherre i samarbejde med Københavns Lufthavne A/S (KLH). Stationen er bygget som en åben sideperronstation (to platforme) med to spor og en 7 meter bred elegant glasoverdækning af banegraven langs hele stationen . Det overordnede mål bag stationens udformning har, ifølge arkitekten, været at skabe indtryk af lethed og tryghed . Der er arbejdet indgående med det arkitektoniske fællestræk, så det lyse, venlige og imødekommende skandinaviske præg tydeligt videreføres fra Terminal 3s rummelighed og gennemgående materialevalg af stål, glas og granit . Hele anlægget foretager en drejning i planet som følge af den valgte linjeføring af jernbaneskinnerne frem mod Øresundstunnelen . Perronvæggene har fået opsat en række støjreducerende , som med en række billeder viser Øresundsregionens fortrin. Fotograf har produceret billederne, som er reportageagtigt iscenesat med et indbygget fotografisk logo, som beskueren opfordres til at lokalisere .

Der er anlagt spor uden om stationen, som benyttes af godstog, der af sikkerhedshensyn ikke må køre gennem den underjordiske passagerstation.

DSB har et klargøringscenter til InterCity og InterCityLyn, der ligger i tilslutning til stationen på en kunstig halvø. I centret bliver togene gjort rent, hvilket tager mindre end en time, hvorefter de er nyvaskede og nypudsede.

Transporttider

Transporttider til og fra jernbanestationen:

Til/fra	Frekvens	Rejsetid	Ankomst	Afgang
København H	Hvert 10. minut	12 minutter	Spor 1	Spor 2
Malmö C (Sverige)	Hvert 20. minut	21 minutter	Spor 2	Spor 1
Helsingør station	Hvert 20. minut	60 minutter	Spor 1	Spor 2
Göteborg	Hver time	3:30	Spor 2	Spor 1
Stockholm		5 timer	Spor 2	Spor 1

Antal rejsende

Stationen betjente i 2010 hver dag cirka 22.700 passagerer

Historiske passagertal

Ifølge var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende:

År	Antal	År	Antal
1998	4.840	2004	7.933
2000	6.514	2005	9.839
2001	5.268	2006	11.005
2002	6.837	2007	9.540
2003	6.898	2008	8.961

Noter

1. https://sundogbaelt.dk/station-paa-oeresundsbanen/ Arkiveret 25. december 2019 hos Wayback Machine Sund og Bælt: Stationer på Øresundsbanen]
2. DSB: Kastrup Lufthavn
3. "Trafikstyrelsen: Optimering af stationsstrukturen (1914)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 25. december 2019. Hentet 25. december 2019.
4. Metro til lufthavnen åbner før tid Arkiveret 7. juli 2007 hos Wayback Machine Berlingske Tidende, den 24. maj 2007.
5. Fem år med tog til check-in Arkiveret 1. april 2013 hos Wayback Machine cph.dk, den 29. september 2003.
6. Københavns Lufthavne A/S Årsrapport 1998 Arkiveret 7. december 2010 hos Wayback Machine Informationsafdelingen.
7. www.vla.dk, projekter Arkiveret 18. juli 2009 hos Wayback Machine Vilhelm Lauritzen Arkitekter, Hentet den 5. maj 2007.
8. Flere tog til tiden fra Københavns Lufthavn Børsen Online, Mads Mourier, den 22. marts 2007
9. DSB har succes med informationsvagter Arkiveret 1. april 2013 hos Wayback Machine cph.dk, den 16. marts 2007.
10. Grænsekontrol mod Sverige af Tommy O. Jensen. Jernbanen 1/2016, s. 4-5.
11. ID-kontrol på rejser til Sverige af Tommy O. Jensen. Jernbanen 1/2016, s. 13.
12. Flere tog på vej til og fra Sverige og Københavns Lufthavn, pressemeddelelse fra DSB, 4. september 2017.
13. SJ og IC Bornholm tilbage over Øresund af Jan Lundstrøm. Jernbanen 2/2016, s. 24-25.
14. Ændringer på IC Bornholm fra 30. januar, dsb.dk, 26. januar 2017. Arkiveret 13. februar 2021 hos Wayback Machine Kopi på Tognummer.
15. 80V Stockholm - Malmö - København Arkiveret 20. februar 2017 hos Wayback Machine, køreplan gyldig fra 6. februar 2017, resrobot.se.
16. Kort af Københavns Lufthavn Arkiveret 6. marts 2010 hos Wayback Machine cph.dk, Hentet den 5. maj 2007.
17. Kastrup lufthavn station udsmykning Arkiveret 22. februar 2012 hos Wayback Machine unltd.dk fotograf Lennart Søgård-Høyer. Hentet den 5. maj 2007.
18. www.cph.dk, Tog Arkiveret 18. november 2013 hos Wayback Machine Opdateret den 7. august 2010.
19. Copenhagen Kastrup Airport (Webside ikke længere tilgængelig) (engelsk)
20. www.rejseplanen.dk Oppdateret den 7. august 2010. (dansk)
21. Train times, Besøgt 22. august 2010 (engelsk)
22. Arrival to Copenhagen airport (Kastrup) Arkiveret 5. marts 2016 hos Wayback Machine, Besøgt 22. august 2010 (engelsk)
23. Timetable From Kastrup airport to Copenhagen centralstation (Webside ikke længere tilgængelig), Besøgt 22. august 2010 (engelsk)
24. En tidligere årligt afholdt rejseundersøgelse, her efter Københavns Statistiske Kontors årbøger 2001, 2004 samt Østtællingen 2008

Litteratur

• Københavns Statistiske Årbog 2001; København 2001; s. 131 Arkiveret 31. august 2017 hos Wayback Machine
• Københavns Statistiske Årbog 2004; København 2004; s. 125 Arkiveret 31. august 2017 hos Wayback Machine
• Østtælling 2007 DSB og DSB S-tog
• Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 19

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Københavns Lufthavn Station (Øresundsbanen)
• Københavns Lufthavn Kastrup Station på dsb.dk

Foregående station		DSB		Efterfølgende station
Endestation		InterCityLyn København - Aalborg		København H mod Aalborg Lufthavn
		InterCityLyn København - Herning - Struer		København H mod Struer
		InterCityLyn København - Sønderborg		København H mod Sønderborg
		InterCityLyn+ København - Aarhus		København H mod Aarhus H
Endestation		Regionaltog Københavns Lufthavn - Slagelse		Tårnby mod Slagelse
Foregående station		SJ		Efterfølgende station
København H Endestation		X 2000 København - Stockholm		Malmö C mod Stockholm C
		X 2000 København - Göteborg		Malmö C mod Göteborg C
Foregående station		Skånetrafiken		Efterfølgende station
Tårnby mod Østerport		Øresundstog København - Malmø Fortsætter mod Göteborg, Karlskrona og Kalmar		Hyllie mod Malmö C