Øresundsbanen

Øresundsbanen (på svensk Öresundsbanan) er jernbanestrækningen mellem København og Malmö (Fosieby) over Øresundsforbindelsen. I København er banen forbundet med Vestbanen og Kystbanen, i Fosieby med Kontinentalbanan og Ystadbanan.

Øresundsbanen
Et Øresundstog ved perron på Ørestad Station
Overblik
Type	Jernbane
System	Danske jernbaner Sveriges jernbaner
Status	I drift
Lokalitet	Øresundsregionen
Endestationer	København Malmö
Antal stationer	7
Drift
Åbnet	2. juli 2000
Ejer(e)	Øresundsbro Konsortiet Banverket
Operatør(er)	DSB, Veolia, SJ, DB Schenker Rail, Hector Rail
Karakter	Regional, international
Rullende materiel	Øresundstog, IC3, IC4, IR4, X 2000
Teknisk
Strækningslængde	38 km
Antal spor	Dobbelt
Sporvidde	1.435 mm
Elektrificering	Ja
Strækningshastighed	160 km/t (København-Kastrup) 180 km/t (Kastrup–Peberholm) 200 km/t (Peberholm–Hyllie)
Linjekort Boulevardbanen København H Jernbaneterrænet på Vesterbro Vestbanen Tunnel langs Godsforbindelsen til Vestbanen Sjællandsbroen Ørestad Tårnby Københavns Lufthavn Lufthavnen DSB Klargøringscenter Øresundstunnelen Peberholm Øresundsbroen Hyllie Citytunneln til Malmö C Triangeln Malmö C Södra stambanan Östervärn til Staffanstorp (ingen trafik) Malmö Persborg Malmö Syd Svågertorp Ystadbanan Kontinentalbanan

Kort over Øresundsbanen.

Trafik

Øresundstog fra Østerport Station kører over Københavns Hovedbanegård, ud på Øresundsbanen via Københavns Lufthavn, Kastrup til Malmö C og videre ind i Sverige til Göteborg C (Västra Götalands län), Kalmar C (Kalmar län i Småland) og over Kristianstad (Skåne län) til Karlskrona C (Blekinge län).

Fra Københavns Lufthavn, Kastrup afgår der InterCityLyn-tog over København H til Aalborg Lufthavn Station, Struer Station og Sønderborg Station. Desuden kører der dagligt fem til syv SJ Snabbtåg fra København H over Malmö C og videre til Stockholm C. Mandag-fredag kører der regionaltog fra Københavns Lufthavn, Kastrup til Slagelse Station udenom København H.

Der kørte også InterCitytog til Københavns Lufthavn, Kastrup fra Aalborg Station indtil køreplansskiftet d. 12. december 2021, men de kører nu til Østerport eller helt til Helsingør

Teknik

Ved Lernacken, hvor Øresundsbroen er forbundet med Sverige, ligger grænsen mellem banens danske (25 kV, 50 Hz) og svenske (15 kV, 16 2/3 Hz) strømforsyningsstandard. Kun elektriske tog tilpasset dobbelt spænding samt dieseldrevne tog, kan passere dette punkt. Signalsystemet og trafikstyringen har grænsen på Peberholm. Alle tog skal have dansk og svensk ATC.

Som i Danmark er der højrekørsel på hele banen, også på banedelen i Sverige, hvor alle dobbeltsporede baner ellers har venstrekørsel. En bro nord for Malmø skifter side.

Citytunneln

Efter at Citytunneln under Malmö indviedes den 11. december 2010, er Øresundsbanen sluttet direkte til tunnelen, hvilket letter togtrafikken over Øresund, da fjerntogene så ikke længere skal skifte kørselsretning efter Malmö C, der hidtil har været en rebroussementsstation.

Se også

• Danske jernbaner
• Sveriges jernbaner

Kilder

Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.

1. Banverket: Citytunneln invigs redan 2010

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har medier relateret til: Øresundsbanen

• Öresundsbanan på Banverkets websted
• Öresundsbanan Arkiveret 20. april 2007 hos Wayback Machine på Järnväg.net

Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.